মনজুরুল হক : ৪০০ বছর আগে ঢাকার গোঁড়াপত্তনকারীরা একবিংশ শতকের কথা মাথায় রাখতে পারেননি, সেটা মোটেও দোষের কিছু নয়। তাই বলে ২০২৩ সালের তথ্য প্রযুক্তির জ্ঞানে টগবগ করে ফুটতে থাকা ঘিলুঅলা মাথার কর্তৃপক্ষ কেন ৫০ বছর পরের কথা ভাবতে পারবেন না? ঢাকা শহরটাকে তো শেষ করে দিয়েছে। অপরিকল্পিত অব্যবস্থার স্থাপনা দিয়ে একটা মোটামুটি চলনসই শহরতে নরক বানিয়ে ছেড়েছে। বাকি রইলো কী? নদী-পাহাড়-জলাশয়-খাল-বিল-বনভূমি সব শেষ করেছে। আর নদী দখলের কথা? সেটা রীতিমতো ক্রাইমের পর্যায়ে।  সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের লজিক বাদ দিন, কমনসেন্স থেকে একজন সাধারণ মানুষও জানেন নদীতে ব্রিজ দেওয়া মানে নদীকে রোগাক্রান্ত করে তোলা। সেই ব্রিজ যদি পাশাপাশি দুটো করে হয়, তাহলে নদী আইসিইউতে চলে যাওয়া।

শুরু হয়েছে মেঘনা ব্রিজ থেকে। এরপর হার্ডিঞ্জের পাশে লালন। এরকম ছোট ছোট নদীতেও ‘ডবলব্রিজ’ প্রকল্প চলছে...সর্বশেষ যমুনা সেতুর পাশে নতুন রেল সেতু হচ্ছে। শোনা যাচ্ছে পদ্মা সেতুর পাশেও ডবল রেল লাইনের নতুন সেতু হবে। এক পদ্মা সেতু খাড়া হওয়ার পরেই ওই অঞ্চলে নদীস্রোত বাধাগ্রস্ত হয়ে বিশাল বিশাল চর পড়েছে। একসময় এনজিওর মাথামোটা ইনভেস্টটররা সারাদেশের উপকূলে ভেড়িবাঁধ দিয়ে পানি প্রবাহের চরম ক্ষতি করেছে। যার নির্মম বলি-ভবদহ বিলের ১৫/২০ বছরের জলাবদ্ধতা। পুনশ্চঃ আপনার ব্রিজ ধরনের বড় প্রকল্প করে টাকা কামাইয়ের সিলসিলা করলে নদীর ওপরই ব্রিজ করতে হবে এমন নয়। ইচ্ছা করলে সমতল ভূমিতেও বড় বড় ব্রিজ করতে পারেন। ওগুলোকে না হয় নাম দিলেন, ‘ড্রাই ব্রিজ’। লেখক ও ফ্রিল্যান্স জার্নালিস্ট